Logística de materias primas, manipulación portuaria y almacenamiento
Entre el productor y el comprador final, una carga de materias primas suele cambiar varias veces de medio de transporte: del camión o el ferrocarril al puerto, del silo al buque y, después, hacia un destino en el interior. FUSHKOV GCG organiza la logística marítima, ferroviaria y multimodal, la manipulación portuaria y el almacenamiento, de modo que cada etapa de la cadena se coordine en el marco de un único contrato de suministro.
Qué incluye el servicio
En el comercio físico, la logística consiste en planificar la ruta, reservar capacidad de transporte, organizar la manipulación en las terminales, almacenar la mercancía cuando sea necesario y preparar los documentos de transporte. Planificamos la cadena junto con la base de entrega del contrato: la regla Incoterms 2020 determina dónde se transmiten la responsabilidad y el riesgo del vendedor al comprador, y la logística se organiza en consecuencia.
Modos de transporte
Estructuras típicas (referencia)
| Etapa | Operaciones habituales |
|---|---|
| Acopio en el interior | Entrega por camión o ferrocarril desde explotaciones y plantas a elevadores o puertos, pesaje, muestreo |
| Manipulación portuaria | Recepción, almacenamiento en silos o almacenes, carga en buques, draft survey |
| Transbordo | Traslado de la carga entre ferrocarril, vía fluvial, mar y contenedores; ensacado o llenado de contenedores |
| Destino | Descarga, despacho de aduanas por el declarante del importador, almacenamiento y entrega en el interior |
Panorama de referencia de las estructuras utilizadas habitualmente. El alcance del servicio, las responsabilidades de cada parte y todas las condiciones comerciales se acuerdan caso por caso y se fijan en el contrato.
Calidad y documentación
La cantidad y la calidad suelen verificarse por un inspector independiente en el momento de la carga, y los resultados se recogen en certificados de inspección. Un juego de documentos estándar puede incluir el conocimiento de embarque o la carta de porte ferroviaria, la factura comercial, el certificado de origen, el certificado fitosanitario cuando se requiera y los certificados de calidad y de peso; el juego exacto se fija en el contrato.
Envasado
La carga se envía a granel, en big bags o en sacos; los aceites vegetales también pueden transportarse en flexitanques. El envasado se elige en función del producto, la ruta y las instalaciones de manipulación del comprador.
Por qué FUSHKOV GCG
Preguntas frecuentes
¿Se puede almacenar la carga antes del embarque?
Sí. Cuando es necesario, la carga puede acumularse en silos, almacenes o tanques en origen o en puerto antes de la carga. Las condiciones y los costes de almacenamiento se acuerdan en el contrato.
¿Realizan entregas por ferrocarril?
Sí. El ferrocarril se utiliza tanto para la entrega en puertos como para entregas transfronterizas directas a compradores del interior, en vagones o en contenedores.
¿Quién realiza el despacho de aduanas de la mercancía?
El despacho de importación suele correr a cargo del comprador o de su declarante de aduanas, salvo que el contrato disponga otra cosa, por ejemplo en DDP.
Véase también
Hablemos de su proyecto
Indíquenos el producto, el volumen, el origen, el destino y el modo de transporte preferido, y le propondremos una solución logística.
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