Logística de commodities, operação portuária e armazenagem
Uma carga de commodities normalmente muda de modal várias vezes entre o produtor e o comprador final — do caminhão ou trem até o porto, do silo para o navio e depois até um destino no interior. A FUSHKOV GCG organiza a logística marítima, ferroviária e multimodal, a operação portuária e a armazenagem, para que cada etapa da cadeia seja coordenada sob um único contrato de fornecimento.
O que o serviço abrange
No comércio físico, logística significa planejar a rota, reservar capacidade de transporte, organizar a movimentação nos terminais, armazenar a mercadoria quando necessário e preparar os documentos de transporte. Planejamos a cadeia junto com a base de entrega do contrato: a regra Incoterms 2020 determina onde a responsabilidade e o risco passam do vendedor ao comprador, e a logística é organizada de acordo.
Modais de transporte
Estruturas típicas (referência)
| Etapa | Operações típicas |
|---|---|
| Coleta no interior | Entrega por caminhão ou trem das fazendas e fábricas até armazéns ou portos, pesagem, amostragem |
| Operação portuária | Recebimento, armazenagem em silos ou armazéns, carregamento nos navios, draft survey |
| Transbordo | Transferência da carga entre trem, hidrovia, navio e contêineres; ensaque ou estufagem de contêineres |
| Destino | Descarga, desembaraço aduaneiro pelo despachante do importador, armazenagem e entrega no interior |
Visão geral de referência das estruturas mais usadas. O escopo do serviço, as responsabilidades de cada parte e todas as condições comerciais são acordados caso a caso e fixados no contrato.
Qualidade e documentação
Quantidade e qualidade normalmente são verificadas por um inspetor independente no carregamento, e os resultados são registrados em certificados de inspeção. Um conjunto padrão de documentos pode incluir o conhecimento de embarque (bill of lading) ou a carta de porte ferroviária, a fatura comercial, o certificado de origem, o certificado fitossanitário quando exigido e os certificados de qualidade e de peso; o conjunto exato é fixado no contrato.
Embalagem
A carga é embarcada a granel, em big bags ou em sacos; os óleos vegetais também podem seguir em flexitanks. A embalagem é escolhida conforme o produto, a rota e as instalações de movimentação do comprador.
Por que a FUSHKOV GCG
Perguntas frequentes
A carga pode ser armazenada antes do embarque?
Sim. Quando necessário, a carga pode ser acumulada em silos, armazéns ou tanques na origem ou no porto antes do carregamento. As condições e os custos de armazenagem são acordados no contrato.
Vocês entregam por ferrovia?
Sim. A ferrovia é usada tanto para a entrega nos portos quanto para entregas internacionais diretas a compradores no interior, em vagões ou contêineres.
Quem faz o desembaraço aduaneiro da mercadoria?
O desembaraço aduaneiro de importação normalmente é feito pelo comprador ou por seu despachante aduaneiro, salvo disposição contrária no contrato, por exemplo na base DDP.
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