Proveedor de aceite de palma — aceite de palma al por mayor, todos los grados

Especificaciones de calidad (referencia)

Valores de referencia según Codex CXS 210-1999 y GOST 31647-2025. La especificación definitiva se fija en el contrato.

Grados de aceite de palma

Mercado mundial del aceite de palma

Indonesia es el mayor productor de aceite de palma: según el USDA (octubre de 2026), produjo 46,7 millones de toneladas en 2025/26 de una producción mundial de 81,44 millones de toneladas (alrededor del 57 %). Malasia ocupa el segundo lugar (20,2 millones de toneladas, alrededor del 25 %). Juntas concentran la mayor parte de las exportaciones mundiales, y es allí donde FUSHKOV GCG se abastece de aceite de palma al por mayor.

Muchos compradores de Europa y Asia exigen pruebas de origen sostenible. La referencia es RSPO (Roundtable on Sustainable Palm Oil, Mesa Redonda sobre Aceite de Palma Sostenible), una organización sin ánimo de lucro fundada en 2004 que certifica el aceite de palma sostenible a lo largo de la cadena de suministro. El estado de certificación de un lote concreto se confirma bajo consulta.

Cómo se desarrolla una operación

Condiciones de entrega: nociones básicas de Incoterms 2020

La base de entrega fija el punto en que el riesgo se transmite del vendedor al comprador y quién paga el transporte principal y el seguro. Estas son las reglas que más se discuten en los contratos de materias primas:

• FCA (Free Carrier, franco transportista): el riesgo se transmite cuando la mercancía se entrega al transportista en el lugar convenido; el comprador paga el transporte principal. Válida para cualquier modo de transporte.
• FOB (Free On Board, franco a bordo): el riesgo se transmite cuando la mercancía está a bordo del buque en el puerto de embarque; el comprador paga el flete y el seguro.
• CFR (Cost and Freight, coste y flete): el vendedor paga el flete hasta el puerto de destino, pero el riesgo se transmite en la carga en el puerto de embarque.
• CIF (Cost, Insurance and Freight, coste, seguro y flete): como CFR, y además el vendedor contrata un seguro marítimo mínimo de la carga.
• DAP (Delivered at Place, entregada en lugar): el vendedor asume el riesgo y los costes hasta el destino designado y entrega la mercancía lista para su descarga; el comprador se encarga del despacho de importación.

FOB y CIF se aplican únicamente al transporte marítimo y por vías navegables interiores; CFR, al flete marítimo. La base de entrega de cada operación se acuerda en el contrato.

Almacenamiento y transporte

A temperaturas moderadas, el aceite de palma y sus fracciones sólidas son semisólidos, por lo que las cargas a granel viajan en tanques calefactados. Según las instrucciones de calentamiento de PORAM (publicadas por FOSFA), el aceite de palma se mantiene a 32–40 °C durante el viaje y a 50–55 °C para la carga y la descarga; para la oleína, los rangos son 25–30 °C y 32–35 °C, y para la estearina, 45–50 °C y 60–70 °C. El aceite se almacena en tanques limpios y cerrados, protegidos de la humedad, la luz y el aire: su alta estabilidad oxidativa prolonga la vida útil, pero no elimina la necesidad de unas condiciones adecuadas.