Fornitore di orzo all'ingrosso per l'esportazione

FUSHKOV GCG è un fornitore di orzo che si approvvigiona in Argentina, Australia, Francia, Russia, Ucraina e presso altri grandi paesi esportatori. Forniamo orzo all'ingrosso, invernale e primaverile, in diverse varietà a molini, birrifici e produttori di mangimi, acquistando direttamente dai coltivatori con contratti a lungo termine.

Orzo all'ingrosso: condizioni di fornitura

Perché FUSHKOV GCG

Il prodotto

L'orzo è uno dei cereali più antichi, sia selvatico sia coltivato. Rustico e resistente al freddo e alla siccità, cresce su quasi ogni tipo di terreno.

L'orzo si divide in tipi invernali e primaverili, con oltre 40 specie che si distinguono per numero di spighette fertili, densità della spiga, contenuto di glume della cariosside e altre caratteristiche.

Il chicco è ricco di fibre, vitamine del gruppo B, vitamine PP ed E, fosforo, cloro, zolfo, potassio, sodio e calcio.

Impieghi

L'orzo è impiegato per produrre semole e farine, nella produzione della birra e come mangime per animali. L'orzo perlato si ottiene dal chicco intero mediante pulitura e perlatura; per la granella d'orzo il chicco viene decorticato e spezzato senza perlatura, conservando così più fibre. La farina d'orzo, integrale o setacciata, viene per lo più miscelata con altre farine.

Oltre all'orzo, la gamma di cereali FUSHKOV GCG comprende frumento, avena e segale.

Specifiche di qualità (indicative)

Valori di riferimento secondo GOST 28672-2019 “Orzo. Specifiche tecniche”. La specifica definitiva è fissata nel contratto.

La norma prevede tre classi. Nel commercio internazionale i parametri sono concordati nella specifica contrattuale, secondo la norma del paese di origine o i requisiti dell'acquirente. Voce SH (HS): 1003 (1003.10 orzo da semina, 1003.90 altro orzo).

Tipologie e varietà

Mercato mondiale

L'orzo è una commodity chiave nel commercio mondiale dei cereali foraggeri. Tra i principali esportatori figurano tradizionalmente l'Australia, la Russia e l'UE (soprattutto la Francia), con volumi significativi da Canada, Ucraina e Argentina; la classifica varia da una campagna all'altra in funzione del clima.

La domanda proviene principalmente dall'industria mangimistica e da quella del malto. Per chi acquista orzo all'ingrosso, prezzo e disponibilità dipendono dai raccolti dei paesi esportatori e dall'equilibrio tra uso foraggero e maltazione: diversificare l'origine riduce quindi il rischio di approvvigionamento.

Stoccaggio e trasporto

L'orzo viene conservato in magazzini o silos puliti, asciutti e ventilati, protetti dagli infestanti. Il rischio principale è l'umidità: il grano umido si autoriscalda e perde qualità e germinabilità, aspetto critico per l'orzo da malto; per questo i lotti stoccati vengono controllati per temperatura e infestazioni.

L'orzo viene spedito alla rinfusa con camion portagranaglie, vagoni tramoggia e navi, oppure in sacchi e big bag; mezzi di trasporto e imballaggi devono essere puliti, asciutti e privi di odori.

Come si svolge un'operazione

Di seguito la sequenza tipica di un'operazione internazionale su materie prime. Le condizioni specifiche sono sempre stabilite dal contratto tra le parti.

Per cereali e semi il set comprende normalmente un certificato fitosanitario rilasciato nel paese di spedizione; l'elenco completo dipende dai requisiti del paese importatore.

Condizioni di consegna: Incoterms 2020 in sintesi

Le regole Incoterms della Camera di Commercio Internazionale (ICC) ripartiscono costi, rischi e obblighi di consegna tra venditore e acquirente. L'edizione in vigore, Incoterms 2020, comprende 11 regole; l'edizione applicabile è indicata nel contratto. Le regole più usate nel commercio di materie prime sono:

• FCA (Free Carrier, franco vettore): il venditore consegna la merce al vettore dell'acquirente nel luogo convenuto;
• FOB (Free On Board, franco a bordo): il venditore è responsabile della merce fino al suo carico a bordo della nave nel porto di imbarco; i costi e i rischi successivi passano all'acquirente;
• CFR (Cost and Freight, costo e nolo): il venditore paga il nolo fino al porto di destinazione, ma il rischio passa all'acquirente una volta che la merce è a bordo;
• CIF (Cost, Insurance and Freight, costo, assicurazione e nolo): come CFR, ma il venditore assicura anche il carico a beneficio dell'acquirente;
• DAP (Delivered at Place, reso al luogo di destinazione): il venditore consegna la merce nel luogo di destinazione convenuto, pronta per lo scarico; l'acquirente si occupa dello sdoganamento all'importazione.

FOB, CFR e CIF si applicano al trasporto marittimo e per vie navigabili interne; FCA e DAP a qualsiasi modalità di trasporto. La resa per ogni spedizione è concordata nel contratto.

Domande frequenti

Vedi anche