FUSHKOV GCG è un fornitore di olio di soia che acquista all'ingrosso olio di soia in Argentina, Brasile e Stati Uniti, leader mondiali nella sua esportazione, per l'industria alimentare, la produzione di mangimi composti e le applicazioni non alimentari.
| Imballaggio | Da concordare |
|---|---|
| Paesi di origine | Argentina, Brasile, USA |
| Condizioni di consegna | Secondo Incoterms 2020 |
| Specifica | Specifica e documenti di spedizione su richiesta |
L'olio di soia si ottiene dai semi di soia in due modi: pressatura meccanica ed estrazione con solventi organici. È commercializzato come olio spremuto a freddo, grezzo (non raffinato) e raffinato.
L'olio di soia è il secondo sul mercato mondiale degli oli vegetali. L'Argentina è il maggiore esportatore mondiale di olio di soia. L'olio di soia ha un contenuto di tocoferoli (vitamina E) superiore a quello degli altri oli vegetali.
L'olio di soia è ampiamente utilizzato nell'industria alimentare e per arricchire i mangimi composti, nonché come materia prima vegetale rinnovabile per prodotti non alimentari.
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Numero di acidità, raffinato deodorato, qualità superiore, max | 0,30 mg KOH/g |
| Numero di acidità, raffinato deodorato, prima qualità, max | 0,40 mg KOH/g |
| Numero di acidità, degommato, max | 4,0 mg KOH/g |
| Numero di acidità, grezzo, qualità superiore, max | 2,0 mg KOH/g |
| Numero di acidità, grezzo, prima qualità, max | 6,0 mg KOH/g |
Valori di riferimento secondo GOST 31760-2012 «Olio di soia. Specifiche tecniche». La specifica definitiva viene fissata nel contratto.
Nel commercio internazionale i requisiti dell'olio di soia vengono di solito verificati rispetto allo standard Codex Alimentarius CXS 210-1999 per gli oli vegetali specifici. Esso fissa un numero di acidità non superiore a 0,6 mg KOH/g per gli oli raffinati e a 4,0 mg KOH/g per gli oli spremuti a freddo e vergini. Nei Paesi dell'UEEA si applica GOST 31760-2012, che distingue 6 tipi di olio di soia. Se acquista olio di soia all'ingrosso, il tipo di olio e lo standard applicabile sono indicati nella specifica.
Gli oli vegetali si conservano in serbatoi puliti e chiusi, protetti da luce, calore e contatto con l'aria. L'olio di soia all'ingrosso viene di solito spedito alla rinfusa in serbatoi dedicati o flexitank; l'olio confezionato viaggia in imballaggi per la vendita al dettaglio o industriali.
Una compravendita fisica di materie prime attraversa di norma alcune fasi standard. Lo schema seguente riflette la prassi generale del settore; le condizioni effettive sono sempre stabilite dal contratto.
Nel commercio agricolo internazionale il set documentale comprende di solito la fattura commerciale, la polizza di carico o un altro documento di trasporto e i certificati di origine, qualità e peso. Per i prodotti vegetali è normalmente richiesto un certificato fitosanitario, per i prodotti destinati all'alimentazione animale un certificato veterinario. L'elenco esatto dipende dal prodotto, dal Paese di destinazione e dalle condizioni contrattuali.
FOB, CFR e CIF si applicano esclusivamente al trasporto marittimo e per vie navigabili interne. Questa sintesi ha carattere generale: la resa di consegna viene scelta per ciascuna operazione e fissata nel contratto.
Da Argentina, Brasile e Stati Uniti. Le consegne avvengono secondo Incoterms 2020.
L'imballaggio viene discusso individualmente. Dimensione del lotto e imballaggio vengono concordati per ciascuna richiesta.
Ci invii una richiesta tramite il modulo di questo sito e prepareremo un'offerta commerciale per il Suo volume e le Sue condizioni di consegna.
L'olio raffinato è completamente lavorato, con un basso numero di acidità e sapore e odore neutri. L'olio grezzo conserva più componenti naturali ma ha di solito una conservabilità inferiore.
Nei Paesi dell'UEEA, GOST 31760-2012; nel commercio internazionale il riferimento abituale è il Codex CXS 210-1999. I parametri specifici sono fissati nella specifica contrattuale.
CIF (Cost, Insurance and Freight) è una regola Incoterms 2020 in base alla quale il venditore paga il nolo marittimo fino al porto di destinazione e assicura il carico, mentre il rischio passa all'acquirente quando la merce è caricata a bordo della nave nel porto di imbarco.
Ci invii una richiesta di olio di soia: Le offriremo consulenza e un'offerta commerciale.
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