Fornitore di farina di soia ad alto contenuto proteico all'ingrosso

Specifiche di qualità (indicative)

Valori di riferimento secondo GOST R 53799-2010 (farina non arricchita). La specifica definitiva è fissata nel contratto.

Mercato di esportazione della farina di soia

La farina di soia è il principale ingrediente proteico dei mangimi composti a livello mondiale. L'Argentina è il maggiore esportatore: secondo l'USDA (ottobre 2026), nella campagna 2025/26 ha spedito 29,8 milioni di tonnellate, il Brasile 25,5 milioni di tonnellate e gli USA 18,6 milioni di tonnellate, su esportazioni mondiali di 89,4 milioni di tonnellate. India e Russia sono ulteriori origini di FUSHKOV GCG.

L'Argentina esporta la farina come prodotto della trasformazione industriale della soia, grazie a grandi capacità di frantumazione e a infrastrutture per l'export. Per chi acquista farina di soia all'ingrosso, l'origine incide su profilo proteico, forma e logistica.

Come si svolge un'operazione

Condizioni di consegna: guida rapida agli Incoterms 2020

La resa stabilisce il punto in cui il rischio passa dal venditore all'acquirente e chi paga il trasporto principale e l'assicurazione. Queste sono le regole più discusse nei contratti su materie prime:

• FCA (Free Carrier, franco vettore): il rischio passa quando la merce è consegnata al vettore nel luogo convenuto; l'acquirente paga il trasporto principale. Adatta a qualsiasi modalità di trasporto.
• FOB (Free On Board, franco a bordo): il rischio passa quando la merce è a bordo della nave nel porto di imbarco; l'acquirente paga nolo e assicurazione.
• CFR (Cost and Freight, costo e nolo): il venditore paga il nolo fino al porto di destinazione, ma il rischio passa al carico nel porto di imbarco.
• CIF (Cost, Insurance and Freight, costo, assicurazione e nolo): come CFR, e in più il venditore stipula un'assicurazione minima del carico marittimo.
• DAP (Delivered at Place, reso al luogo di destinazione): il venditore sostiene rischi e costi fino alla destinazione indicata e consegna la merce pronta per lo scarico; l'acquirente si occupa dello sdoganamento all'importazione.

FOB e CIF si applicano solo al trasporto marittimo e per vie navigabili interne, CFR al trasporto marittimo. La resa di ogni operazione è concordata nel contratto.

Stoccaggio e trasporto

Secondo GOST R 53799-2010, la farina di soia si conserva in magazzini puliti, asciutti e ben ventilati, al riparo dalla luce solare diretta e da fonti di calore; prima dello stoccaggio o della spedizione viene raffreddata a non oltre 35 °C. La farina stoccata sfusa viene periodicamente rivoltata con monitoraggio della temperatura, mentre i sacchi sono impilati su pallet. La farina pellettata è più facile da confezionare e trasportare, con meno polvere e minore formazione di grumi. La farina viene spedita alla rinfusa, in sacchi da 25/50 kg o in big bag.