FUSHKOV GCG è un fornitore di olio di cocco che consegna all'ingrosso olio di cocco da Filippine, Indonesia, Paesi Bassi e Malesia, leader mondiali nell'esportazione di questo prodotto. L'olio di cocco raffinato e non raffinato è impiegato nell'industria alimentare e cosmetica.
Controlliamo l'intera filiera, dalla produzione alla consegna all'acquirente, e garantiamo la conformità del prodotto alla specifica. Ci invii una richiesta per una consulenza e un'offerta commerciale.
| Imballaggio | Da concordare |
|---|---|
| Paesi di origine | Filippine, Indonesia, Paesi Bassi, Malesia |
| Condizioni di consegna | Secondo le regole Incoterms 2020 |
| Specifica e documenti | Su richiesta |
L'olio di cocco è un olio vegetale ottenuto dalla copra, la polpa essiccata delle noci di cocco mature.
L'olio spremuto a freddo subisce di solito solo una purificazione fisica (decantazione, filtrazione, centrifugazione) ed è detto non raffinato. La raffinazione fisico-chimica comprende degommaggio, decolorazione e deodorazione; il risultato è un olio raffinato dal sapore, colore e aroma più delicati.
Oltre l'80 % dell'olio di cocco è costituito da acidi grassi saturi: laurico, miristico, palmitico e altri. È ricco di fitosteroli e vitamine E e K e contiene calcio, ferro e zinco.
L'olio di cocco, sia raffinato sia non raffinato, è impiegato nell'industria alimentare e cosmetica. Il nostro portafoglio di oli vegetali comprende anche olio di palma e olio di girasole.
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Acido laurico C12:0 | 45,1–53,2 % degli acidi grassi totali |
| Acido miristico C14:0 | 16,8–21,0 % |
| Numero di acidità | raffinato — max 0,6 mg KOH/g; spremuto a freddo e vergine — max 4,0 mg KOH/g |
| Numero di perossidi | raffinato — fino a 10 meq di ossigeno attivo/kg; spremuto a freddo e vergine — fino a 15 meq/kg |
| Standard nazionale (UEEA) | GOST 10766-2024 «Olio di cocco raffinato deodorato», in vigore dall'01.07.2025 in sostituzione di GOST 10766-64 |
| Codice HS | 1513 11 — grezzo; 1513 19 — altro |
Valori di riferimento secondo Codex CXS 210-1999 (Standard for Named Vegetable Oils) e GOST 10766-2024. La specifica definitiva viene fissata nel contratto.
L'olio di cocco si ottiene dalla copra, per cui il mercato è concentrato nei Paesi tropicali. Le Filippine sono il primo produttore mondiale di olio di cocco, mentre Indonesia e Filippine sono i principali esportatori. Secondo l'USDA, la produzione mondiale di olio di cocco è diminuita del 5,4 % nel 2024/25, mantenendo i prezzi elevati.
I Paesi Bassi, una delle origini di fornitura di FUSHKOV GCG, fungono da hub europeo di lavorazione e distribuzione. Quando acquista olio di cocco all'ingrosso, concordi per tempo il tipo di olio (vergine, grezzo o RBD) e i requisiti della specifica.
La resa di consegna stabilisce il punto in cui il rischio passa dal venditore all'acquirente e chi sostiene i costi del trasporto principale e dell'assicurazione. Queste sono le regole più discusse nei contratti di materie prime:
FOB e CIF si applicano solo al trasporto marittimo e per vie navigabili interne, CFR al trasporto marittimo. La resa di consegna di ciascuna operazione viene concordata nel contratto.
L'olio di cocco solidifica tra 14 e 25 °C, per cui le spedizioni alla rinfusa utilizzano serbatoi e tank container riscaldati. Le temperature tipiche sono di 24–25 °C durante il trasporto, circa 35 °C al carico e 40–55 °C per il pompaggio. L'olio va riscaldato gradualmente, non più di 8 °C al giorno, per evitare bruciature e perdite di qualità.
Da Filippine, Indonesia, Paesi Bassi e Malesia.
Imballaggio e dimensione del lotto vengono concordati in base alla Sua richiesta.
Il Virgin è un olio spremuto a freddo, di solito con sola purificazione fisica, che conserva sapore e aroma del cocco. L'olio raffinato (RBD) è degommato, decolorato e deodorato e ha proprietà neutre. Il Codex fissa per ciascuno limiti diversi di numero di acidità e di perossidi.
Oltre l'80 % è costituito da acidi grassi saturi, soprattutto laurico. Solidifica tra 14 e 25 °C, per cui i carichi alla rinfusa viaggiano in serbatoi riscaldati.
Secondo Incoterms 2020, CIF (Cost, Insurance and Freight) significa che il venditore paga il nolo fino al porto di destinazione e l'assicurazione marittima minima, ma il rischio passa all'acquirente quando la merce è caricata a bordo nel porto di imbarco.
Ci invii una richiesta tramite il modulo di questa pagina: prepareremo un'offerta commerciale e La consiglieremo sulle condizioni di consegna.
Ci invii una richiesta: prepareremo un'offerta commerciale e una specifica per il tipo di olio di cui ha bisogno.
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