Fournisseur d’huile d’olive — huile d’olive en vrac à l’export

FUSHKOV GCG est un fournisseur d’huile d’olive qui s’approvisionne en huile d’olive en vrac en Espagne, en Italie, en Tunisie, en Grèce et au Portugal — les principaux exportateurs mondiaux. Nous maîtrisons chaque étape — production, stockage et transport — et garantissons la qualité et une conformité totale à la spécification.

Huile d’olive en gros : conditions de livraison

Pourquoi FUSHKOV GCG

À propos du produit

L’huile d’olive est une huile végétale obtenue à partir du fruit de l’olivier. Selon la méthode d’extraction et de raffinage, on distingue trois types :

• vierge — obtenue uniquement par des procédés physiques, sans traitement chimique ;
• raffinée — ayant subi un raffinage physique et chimique ;
• huile de grignons d’olive — extraite des résidus du pressage physique à l’aide de solvants organiques et de chaleur.

Classification du Conseil oléicole international

Au niveau international, le secteur oléicole est encadré par le Conseil oléicole international (COI). Ses normes distinguent l’huile d’olive vierge extra (Extra virgin olive oil), l’huile d’olive vierge (Virgin olive oil), l’huile d’olive pure (Pure olive oil), l’huile d’olive (Olive oil), l’huile de grignons d’olive (Olive-pomace oil) et l’huile d’olive lampante (Lampante oil). Ces catégories se distinguent par la méthode d’extraction, le degré de raffinage, la composition, le goût et l’acidité.

Les principaux producteurs d’huile d’olive sont l’Espagne, l’Italie et la Grèce.

Utilisations

L’huile d’olive est un produit emblématique de la cuisine méditerranéenne. Dans le monde entier, elle est utilisée en cuisine, en cosmétique et en savonnerie.

Spécifications de qualité (référence)

Valeurs de référence selon la norme Codex Alimentarius CXS 33-1981 pour les huiles d’olive. La spécification définitive est fixée dans le contrat.

Catégories dans la classification douanière

Marché mondial de l’huile d’olive

Selon le Conseil oléicole international (COI), la production mondiale provisoire d’huile d’olive pour la campagne 2024/25 s’est élevée à 3 572 000 t, dont 1 419 000 t pour l’Espagne, qui conserve sa place de premier producteur. Parmi les autres pays leaders figurent la Turquie, la Tunisie, la Grèce et l’Italie ; les pays membres du COI représentent environ 95 % de la production mondiale. FUSHKOV GCG fournit de l’huile d’olive en gros en provenance d’Espagne, d’Italie, de Tunisie, de Grèce et du Portugal.

Stockage et transport

L’huile d’olive est sensible à la lumière, à la chaleur et à l’oxygène ; elle est donc conservée dans des contenants fermés, dans un endroit frais et à l’abri de la lumière. L’huile d’olive en vrac est expédiée dans des conteneurs dédiés de qualité alimentaire ; le conditionnement est convenu selon les exigences de l’acheteur.

Déroulement d’une opération

Une opération de négoce physique de matières premières suit généralement une série d’étapes standard. Le schéma ci-dessous reflète la pratique générale du secteur ; les conditions réelles sont toujours fixées par le contrat.

Dossier documentaire type

Dans le commerce international de produits agricoles, le dossier documentaire comprend généralement une facture commerciale, un connaissement ou un autre document de transport, ainsi que des certificats d’origine, de qualité et de poids. Les produits végétaux nécessitent normalement un certificat phytosanitaire, et les produits destinés à l’alimentation animale un certificat vétérinaire. La liste exacte dépend du produit, du pays de destination et des conditions du contrat.

Les Incoterms 2020 en bref

• FCA — le vendeur remet la marchandise au transporteur désigné par l’acheteur au lieu convenu ; convient à tout mode de transport.
• FOB — la marchandise est livrée une fois chargée à bord du navire de l’acheteur au port d’embarquement ; à partir de ce moment, l’acheteur supporte le risque.
• CFR — le vendeur paie le fret jusqu’au port de destination, mais le risque est transféré à l’acheteur dès que la marchandise est à bord au port d’embarquement.
• CIF — comme en CFR, mais le vendeur assure également la cargaison pendant le transport maritime.
• DAP — le vendeur livre la marchandise au lieu de destination convenu, prête à être déchargée ; convient à tout mode de transport.

FOB, CFR et CIF s’appliquent uniquement au transport maritime et fluvial. Ce résumé est général : la base de livraison est choisie pour chaque opération et fixée dans le contrat.

Questions fréquentes

Voir aussi