Fournisseur d’huile de tournesol — huile de tournesol en vrac à l’export
FUSHKOV GCG est un fournisseur d’huile de tournesol qui livre de l’huile de tournesol en vrac en provenance d’Ukraine et de Russie — les principaux exportateurs mondiaux — ainsi que d’Argentine et de pays européens. Notre gamme couvre l’huile de tournesol de différents types et qualités.
L’approvisionnement s’appuie sur des contrats à long terme avec des producteurs et des acheteurs de tournesol du monde entier. Envoyez-nous votre demande pour obtenir un conseil et une offre commerciale.
Origine
Ukraine, Russie, Argentine, Pays-Bas, France
Gamme
Différents types et qualités
Conditionnement
Selon accord
Conditions de livraison
Incoterms 2020
Huile de tournesol en gros : conditions de livraison
| Conditionnement | Selon accord |
|---|---|
| Pays d’origine | Ukraine, Russie, Argentine, Pays-Bas, France |
| Gamme | Différents types et qualités |
| Conditions de livraison | Selon les règles Incoterms 2020 |
| Spécification et documents | Sur demande |
Pourquoi FUSHKOV GCG
Une large gamme. Huile de tournesol de différents types et qualités.
Origination auprès des principaux exportateurs. Ukraine et Russie, ainsi que l’Argentine et l’Europe.
Contrats à long terme. Avec des producteurs et des acheteurs de tournesol du monde entier.
Spécification sur demande. Données détaillées pour chaque type d’huile.
À propos du produit
L’huile de tournesol est une huile végétale obtenue par pressage de graines de tournesol de variétés oléagineuses.
Types d’huile
Selon le mode de production, on distingue l’huile de pression (pressée à froid) et l’huile d’extraction (obtenue à l’aide de solvants organiques). Selon le degré de purification, l’huile est raffinée ou non raffinée.
Procédé de production
- nettoyage des graines ;
- pressage — extraction de l’huile des graines par pressage à froid ;
- extraction — récupération de l’huile restante dans le tourteau de pression ;
- purification de l’huile ;
- raffinage.
Les coproduits sont le tourteau de pression de tournesol et le tourteau de tournesol.
Utilisations
L’huile de tournesol est largement utilisée dans l’industrie agroalimentaire, dans la fabrication de peintures et vernis et en savonnerie. Elle est riche en vitamines E et K.
Spécifications de qualité (référence)
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Indice d’acide, huile raffinée | max. 0,6 mg KOH/g |
| Indice d’acide, huile pressée à froid | max. 4,0 mg KOH/g |
| Indice de peroxyde | raffinée — jusqu’à 10 méq/kg ; pressée à froid — jusqu’à 15 méq/kg |
| Norme nationale (UEEA) | GOST 1129-2013 « Huile de tournesol. Spécifications », en vigueur depuis le 01.07.2014 ; remplacée par la GOST 1129-2025 à compter du 01.06.2027 |
| Code SH | 1512 11 — brute ; 1512 19 — autres (y compris raffinée) |
Valeurs de référence selon la norme Codex CXS 210-1999 et la GOST 1129-2013. La spécification définitive est fixée dans le contrat.
Qualités d’huile de tournesol
Huile brute (non raffinée)
Huile issue du pressage et de l’extraction sans raffinage complet ; souvent matière première pour une transformation ultérieure. Code SH 1512 11.
Raffinée désodorisée
Selon la GOST 1129-2013, produite en qualités Premium, Supérieure et Première ; goût et odeur neutres pour l’embouteillage, la restauration et l’industrie agroalimentaire.
Huile à haute teneur oléique
Issue de variétés à haute teneur oléique : selon le Codex CXS 210-1999, l’acide oléique représente 75–90,7 % des acides gras totaux ; offre une meilleure stabilité à la friture.
Huile d’extraction
Obtenue à l’aide de solvants organiques ; normalement raffinée avant usage alimentaire.
Marché mondial de l’huile de tournesol
La Russie et l’Ukraine sont les premiers producteurs et exportateurs d’huile de tournesol. Selon l’USDA (octobre 2026), en 2025/26, la Russie a produit 6,90 millions de t et l’Ukraine 4,52 millions de t, sur une production mondiale de 21,11 millions de t. À l’exportation, la Russie (4,20 millions de t) a devancé l’Ukraine (4,04 millions de t) pour la première fois en 20 campagnes ; chacune représente environ 30 % des exportations mondiales.
L’Argentine et les pays européens sont des origines complémentaires qui permettent de diversifier l’approvisionnement. Pour les acheteurs d’huile de tournesol en vrac, l’origine influe sur le prix, la logistique et la disponibilité du type d’huile recherché.
Déroulement d’une opération
1
DemandeL’acheteur envoie une demande : produit, paramètres de qualité requis, volume indicatif, destination et base de livraison souhaitée.
2
Offre et spécificationNous préparons une offre commerciale et une spécification de l’huile de tournesol, en convenant des paramètres avec le producteur si nécessaire.
3
ContratLes parties fixent la spécification, la quantité, la base de livraison Incoterms 2020 ainsi que les procédures d’inspection, de paiement et de règlement des litiges.
4
Expédition et inspectionUne inspection indépendante de la quantité et de la qualité est généralement réalisée au chargement.
5
Documents et paiementLe dossier documentaire comprend généralement une facture commerciale, un document de transport (par exemple un connaissement), des certificats d’origine, de qualité et de poids, ainsi qu’un certificat phytosanitaire ou un certificat de conformité selon les exigences du pays de destination.
Conditions de livraison : l’essentiel des Incoterms 2020
La base de livraison détermine le point de transfert des risques du vendeur à l’acheteur et qui prend en charge le transport principal et l’assurance. Voici les règles les plus souvent discutées dans les contrats de matières premières :
- FCA (Free Carrier, franco transporteur) — le risque est transféré lors de la remise de la marchandise au transporteur au lieu convenu ; l’acheteur paie le transport principal. Convient à tout mode de transport.
- FOB (Free On Board, franco à bord) — le risque est transféré dès que la marchandise est à bord du navire au port d’embarquement ; l’acheteur paie le fret et l’assurance.
- CFR (Cost and Freight, coût et fret) — le vendeur paie le fret jusqu’au port de destination, mais le risque est transféré au chargement au port d’embarquement.
- CIF (Cost, Insurance and Freight, coût, assurance et fret) — comme en CFR, le vendeur souscrivant en plus une assurance maritime minimale de la cargaison.
- DAP (Delivered at Place, rendu au lieu de destination) — le vendeur supporte les risques et les frais jusqu’à la destination convenue et livre la marchandise prête à être déchargée ; l’acheteur se charge du dédouanement à l’importation.
FOB et CIF s’appliquent uniquement au transport maritime et fluvial, CFR au fret maritime. La base de livraison de chaque opération est convenue dans le contrat.
Stockage et transport
Selon la GOST 1129-2013, l’huile conditionnée est stockée dans des locaux couverts et à l’abri de la lumière, et l’huile en vrac dans des cuves propres et fermées, sans contact avec l’air ni l’humidité : la lumière, la chaleur et l’oxygène accélèrent l’oxydation. L’huile en vrac est transportée en citernes et flexitanks propres, l’huile conditionnée en bouteilles et en bidons. Les contenants et les citernes ne doivent pas transmettre d’odeurs étrangères à l’huile.
Questions fréquentes
D’où provient votre huile de tournesol ?
D’Ukraine, de Russie, d’Argentine, des Pays-Bas et de France.
Quels conditionnements proposez-vous et comment le volume est-il convenu ?
Le conditionnement et la taille du lot sont convenus en fonction de votre demande.
Quelle différence entre huile raffinée et non raffinée ?
L’huile raffinée est entièrement purifiée et désodorisée : goût et odeur neutres et meilleure stabilité. L’huile non raffinée conserve le goût de la graine ; pour l’huile pressée à froid, le Codex admet un indice d’acide allant jusqu’à 4,0 mg KOH/g contre 0,6 pour l’huile raffinée.
Quelle différence entre tourteau de pression et tourteau de tournesol ?
Le tourteau de pression est le résidu du pressage et conserve davantage d’huile. Le tourteau d’extraction est obtenu après extraction de l’huile résiduelle par solvant et contient moins de matières grasses et plus de protéines. Tous deux sont utilisés dans l’industrie de l’alimentation animale.
Quelle différence entre FOB et CFR ?
En FOB, l’acheteur paie le fret et l’assurance ; en CFR, le vendeur paie le fret jusqu’au port de destination. Dans les deux cas, le risque est transféré à l’acheteur dès que la marchandise est chargée à bord au port d’embarquement.
Comment obtenir un prix ?
Envoyez une demande via le formulaire de cette page : nous préparerons une offre commerciale et vous conseillerons sur les conditions de livraison.
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