팜유 공급업체 — 전 등급 팜유 도매

품질 규격(참고)

Codex CXS 210-1999 및 GOST 31647-2025 기준 참고값입니다. 최종 규격은 계약서에 확정됩니다.

팜유 등급

세계 팜유 시장

인도네시아는 최대 팜유 생산국으로, USDA(2026년 10월)에 따르면 2025/26년 세계 생산량 8,144만 톤 가운데 4,670만 톤(약 57%)을 생산했습니다. 말레이시아가 2위(2,020만 톤, 약 25%)입니다. 두 나라가 세계 수출의 대부분을 차지하며, FUSHKOV GCG는 바로 이곳에서 팜유를 도매로 조달합니다.

유럽과 아시아의 많은 구매자는 지속가능한 원산지 증명을 요구합니다. 기준이 되는 것은 2004년에 설립된 비영리 단체 RSPO(Roundtable on Sustainable Palm Oil, 지속가능한 팜유 협의회)로, 공급망 전반에 걸쳐 지속가능한 팜유를 인증합니다. 특정 로트의 인증 여부는 요청 시 확인해 드립니다.

거래 진행 절차

인도 조건: Incoterms 2020 기초

인도 조건은 위험이 매도인에서 매수인에게 이전되는 지점과 주운송 및 보험 비용의 부담 주체를 정합니다. 원자재 계약에서 가장 자주 논의되는 규칙은 다음과 같습니다.

• FCA(Free Carrier, 운송인 인도) — 합의된 장소에서 물품이 운송인에게 인도될 때 위험이 이전되며, 매수인이 주운송비를 부담합니다. 모든 운송 방식에 적용됩니다.
• FOB(Free On Board, 본선 인도) — 선적항에서 물품이 본선에 적재되면 위험이 이전되며, 매수인이 운임과 보험료를 부담합니다.
• CFR(Cost and Freight, 운임 포함 인도) — 매도인이 도착항까지의 운임을 지급하지만, 위험은 선적항에서 적재 시 이전됩니다.
• CIF(Cost, Insurance and Freight, 운임·보험료 포함 인도) — CFR과 같으며, 추가로 매도인이 최소 조건의 해상 적하보험을 부보합니다.
• DAP(Delivered at Place, 도착지 인도) — 매도인이 지정 목적지까지 위험과 비용을 부담하고 양하 준비가 된 상태로 물품을 인도하며, 수입 통관은 매수인이 처리합니다.

FOB와 CIF는 해상 및 내수로 운송에만, CFR은 해상 운송에 적용됩니다. 각 거래의 인도 조건은 계약서에서 합의합니다.

보관 및 운송

팜유와 그 고형 분획은 보통 온도에서 반고체 상태이므로 벌크 화물은 가열 탱크로 운송됩니다. PORAM 가열 지침(FOSFA 발행)에 따르면 팜유는 항해 중 32–40 °C, 선적 및 양하 시 50–55 °C로 유지하며, 올레인은 각각 25–30 °C와 32–35 °C, 스테아린은 45–50 °C와 60–70 °C입니다. 오일은 수분, 빛, 공기로부터 보호되는 깨끗한 밀폐 탱크에 보관합니다. 산화 안정성이 높아 보관 기간이 길지만 적절한 보관 조건은 여전히 필요합니다.