大豆油サプライヤー — 輸出向けバルク大豆油
FUSHKOV GCGは大豆油のサプライヤーとして、大豆油の輸出で世界をリードするアルゼンチン、ブラジル、米国からバルクの大豆油を調達し、食品産業、配合飼料生産、非食品用途向けに供給しています。
原産地
アルゼンチン、ブラジル、米国
荷姿
ご相談のうえ決定
契約
長期
条件
Incoterms 2020
大豆油卸売の供給条件
| 荷姿 | ご相談のうえ決定 |
|---|---|
| 原産国 | アルゼンチン、ブラジル、米国 |
| 受渡条件 | Incoterms 2020に準拠 |
| 仕様 | 仕様書および船積書類はご要望に応じてご提供 |
FUSHKOV GCGが選ばれる理由
製品について
大豆油は大豆から、機械的圧搾と有機溶剤による抽出の2つの方法で生産されます。コールドプレス油、原油（未精製油）、精製油として取引されています。
大豆油は世界の植物油市場で第2位の地位を占めています。アルゼンチンは世界最大の大豆油輸出国です。大豆油は他の植物油よりもトコフェロール（ビタミンE）の含有量が高いのが特徴です。
用途
大豆油は食品産業や配合飼料の栄養強化に広く使用されるほか、非食品製品向けの再生可能な植物由来原料としても利用されています。
品質仕様（参考）
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 酸価：精製脱臭油、プレミアム等級（最大） | 0.30 mg KOH/g |
| 酸価：精製脱臭油、1級（最大） | 0.40 mg KOH/g |
| 酸価：脱ガム油（最大） | 4.0 mg KOH/g |
| 酸価：原油、プレミアム等級（最大） | 2.0 mg KOH/g |
| 酸価：原油、1級（最大） | 6.0 mg KOH/g |
GOST 31760-2012「大豆油 仕様」に基づく参考値です。最終的な仕様は契約で定められます。
種類と等級
原油（未精製油）
圧搾または抽出後、最小限の清浄処理を施した油。GOST 31760-2012では、プレミアム等級（圧搾のみ）と1級に分類されます。
脱ガム油
水でリン脂質を除去した油で、精製前の中間工程にあたります。
精製脱臭油
味と臭いがニュートラルな完全精製油で、食品加工および小売向け。
HSコード
HS項1507：1507 10 — 原油、1507 90 — その他（精製油を含む）。
国際規格
国際貿易では、大豆油の要件は通常、特定植物油に関するCodex Alimentarius規格CXS 210-1999に照らして確認されます。同規格では、酸価を精製油で0.6 mg KOH/g以下、コールドプレス油およびバージン油で4.0 mg KOH/g以下と定めています。EAEU諸国ではGOST 31760-2012が適用され、大豆油を6種類に区分しています。大豆油をバルクで購入する際は、油の種類と適用規格が仕様書に明記されます。
保管と輸送
植物油は、光、熱、空気との接触を避けて清潔な密閉タンクで保管されます。卸売の大豆油は通常、専用タンクやフレキシタンクでバルク輸送され、包装品は小売用または業務用の容器で輸送されます。
取引の流れ
現物コモディティの取引は、通常いくつかの標準的なステップを経て進みます。以下は業界の一般的な慣行を示したもので、実際の条件は常に契約によって定められます。
1
お問い合わせバイヤーが大豆油についてお問い合わせを送付します。必要な品質パラメータ、おおよその数量、仕向地、希望する受渡条件をお知らせいただきます。
2
オファーと仕様トレーダーがオファーを作成し、品質パラメータとその検査方法について取引先と仕様を合意します。
3
契約契約では、価格、Incotermsに基づく受渡条件、船積みスケジュール、検査手続き、支払条件を定めます。国際取引では通常、GAFTA（穀物・飼料）またはFOSFA（油脂・油糧種子）の標準契約書式が用いられます。
4
積込みと検査原則として、独立した検査機関（サーベイヤー）が積込み時にサンプルを採取し、貨物の品質と重量を証明します。
5
書類と支払いバイヤーは船積書類一式を受け取り、支払いは契約で合意した条件に従って行われます。
一般的な書類一式
国際的な農産物取引では、書類一式として通常、商業送り状（コマーシャルインボイス）、船荷証券またはその他の運送書類、原産地証明書、品質証明書、重量証明書が含まれます。植物性製品には通常植物検疫証明書が、飼料製品には獣医証明書が必要です。具体的な書類は、製品、仕向国、契約条件によって異なります。
Incoterms 2020の概要
- FCA — 売主は、合意した場所で買主が指定した運送人に貨物を引き渡します。あらゆる輸送手段に適用できます。
- FOB — 船積港で買主の手配した本船に積み込まれた時点で引渡しとなり、以降のリスクは買主が負担します。
- CFR — 売主が仕向港までの運賃を負担しますが、リスクは船積港で貨物が本船に積み込まれた時点で買主に移転します。
- CIF — CFRと同様ですが、売主が海上輸送中の貨物保険も手配します。
- DAP — 売主は、荷卸しの準備が整った状態で合意した仕向地まで貨物を届けます。あらゆる輸送手段に適用できます。
FOB、CFR、CIFは海上輸送および内陸水路輸送にのみ適用されます。本概要は一般的な説明であり、受渡条件は取引ごとに選定され、契約で定められます。
よくあるご質問
大豆油はどこから調達していますか？
アルゼンチン、ブラジル、米国から調達しています。納入はIncoterms 2020に基づいて行います。
どのような荷姿とロットサイズに対応していますか？
荷姿は個別にご相談いたします。ロットサイズと荷姿はお問い合わせごとに取り決めます。
大豆油の卸売価格を知るにはどうすればよいですか？
本ウェブサイトのフォームからお問い合わせをお送りください。ご希望の数量と受渡条件に合わせた商業オファーを作成いたします。
精製大豆油と原油の違いは何ですか？
精製油は完全に加工されており、酸価が低く、味と臭いはニュートラルです。原油は天然成分をより多く保持していますが、通常は保存期間が短くなります。
大豆油の評価にはどの規格が使われますか？
EAEU諸国ではGOST 31760-2012、国際貿易ではCodex CXS 210-1999が一般的な基準です。具体的なパラメータは契約仕様書で定められます。
CIFとはどういう意味ですか？
CIF（運賃・保険料込み）はIncoterms 2020の規則の一つで、売主が仕向港までの海上運賃を負担して貨物に保険を付け、リスクは船積港で貨物が本船に積み込まれた時点で買主に移転します。
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