Fornecedor de óleo de amendoim — óleo a granel para exportação

A FUSHKOV GCG é uma fornecedora de óleo de amendoim com origem na Argentina, no Brasil, no Senegal, na Nicarágua, na Índia e no Sudão — países que respondem pela maior parte das exportações mundiais. Fornecemos óleo de amendoim a granel de vários graus de refino, com qualidade garantida e total conformidade com a especificação.

Óleo de amendoim a granel: condições de fornecimento

Por que a FUSHKOV GCG

Sobre o produto

O amendoim é uma valiosa cultura oleaginosa. O óleo de amendoim é obtido do amendoim, cujo teor de óleo chega a 65% do peso.

Como muitos outros óleos, o óleo de amendoim é produzido por dupla prensagem: prensagem a frio (rendimento de óleo de até 30%) seguida de prensagem a quente. Em seguida, o óleo é filtrado e, quando necessário, refinado. O óleo não refinado é marrom-avermelhado, com sabor e aroma marcantes; o refinado é amarelo-claro, com sabor e odor suaves.

O óleo de amendoim tem alto valor nutricional. Contém gorduras de fácil digestão, aminoácidos essenciais, vitaminas A, E e do complexo B, potássio, magnésio, cálcio, fósforo e outros macro e micronutrientes, além de fitosteróis, fosfolipídios e ácidos graxos poli-insaturados.

Aplicações

O óleo de amendoim não refinado é amplamente usado na culinária oriental e asiática. Além da culinária, é frequentemente usado em cosméticos.

Outros produtos da nossa seção de óleos vegetais incluem óleo de girassol, azeite de oliva e óleo de coco.

Especificações de qualidade (referência)

Valores de referência conforme o Codex Alimentarius CXS 210-1999, Norma para Óleos Vegetais Especificados (apêndice, características de qualidade). Na CEI, aplica-se a GOST 7981-68 “Óleo de amendoim. Especificações”. A especificação final é fixada no contrato.

Tipos e classes

O óleo de amendoim se enquadra na posição HS 1508: 1508.10 para o óleo bruto e 1508.90 para os demais, incluindo o refinado. A norma Codex define o óleo de amendoim (arachis, peanut ou groundnut oil) como o óleo obtido das sementes de Arachis hypogaea L.

Mercado mundial

Os maiores produtores de amendoim são a China, a Índia e a Nigéria: segundo dados do ano comercial 2024/25 citados em uma análise da Texas A&M University com base em números do USDA, eles respondem pela maior parte da safra mundial. Grande parte do amendoim é esmagada para óleo nos próprios países produtores.

Para quem compra óleo de amendoim a granel, o fornecimento a partir da Argentina, do Brasil, do Senegal, da Nicarágua, da Índia e do Sudão oferece opções de origem e de grau de refino, do óleo não refinado ao refinado desodorizado.

Armazenagem e transporte

O óleo de amendoim é armazenado em tanques ou recipientes limpos e fechados, protegidos da luz, do calor e da umidade, o que retarda a oxidação. O óleo não refinado é mais sensível às condições de armazenagem do que o refinado.

O óleo é embarcado a granel em flexitanques, contêineres-tanque e navios-tanque, ou envasado. Os tanques são limpos antes do enchimento, e não é permitido o transporte após cargas incompatíveis.

Como funciona uma operação

Veja abaixo a sequência típica de uma operação internacional com commodities. As condições específicas são sempre definidas pelo contrato entre as partes.

Para óleos vegetais comestíveis, os compradores costumam solicitar certificados de qualidade e de origem, além de documentos que comprovem a segurança do produto conforme as exigências do país importador.

Condições de entrega: Incoterms 2020 em resumo

As regras Incoterms da Câmara de Comércio Internacional (ICC) distribuem custos, riscos e obrigações de entrega entre vendedor e comprador. A edição vigente, Incoterms 2020, contém 11 regras; a edição aplicável é indicada no contrato. As regras mais usadas no comércio de commodities são:

• FCA (Free Carrier): o vendedor entrega a mercadoria ao transportador do comprador no local acordado;
• FOB (Free On Board): o vendedor é responsável pela mercadoria até que ela seja carregada a bordo do navio no porto de embarque; os custos e riscos posteriores passam ao comprador;
• CFR (Cost and Freight): o vendedor paga o frete até o porto de destino, mas o risco passa ao comprador quando a mercadoria está a bordo;
• CIF (Cost, Insurance and Freight): como no CFR, mas o vendedor também contrata o seguro da carga em benefício do comprador;
• DAP (Delivered at Place): o vendedor entrega a mercadoria no destino acordado, pronta para descarga; o comprador cuida do desembaraço de importação.

FOB, CFR e CIF aplicam-se ao transporte marítimo e hidroviário interior; FCA e DAP, a qualquer modal de transporte. A base de cada embarque é acordada no contrato.

Perguntas frequentes

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