大豆サプライヤー — バルクの大豆・大豆ミール・大豆油
FUSHKOV GCGは大豆のサプライヤーとして、アルゼンチン、ブラジル、カナダ、米国などからさまざまな品種のバルク大豆をご提供しています。食品産業、農業、工業用途向けに、大豆種子、大豆、大豆油および大豆ミールを取り扱っています。
原産地
アルゼンチン、ブラジル、カナダ、米国
非遺伝子組換え
サプライヤーを審査
契約
長期
条件
Incoterms 2020
大豆卸売の供給条件
| 製品 | 大豆種子、大豆、大豆油、大豆ミール |
|---|---|
| 原産国 | アルゼンチン、ブラジル、カナダ、米国ほか |
| 受渡条件 | Incoterms 2020に準拠 |
| 仕様 | 仕様書および船積書類はご要望に応じてご提供 |
FUSHKOV GCGが選ばれる理由
長期的なパートナーシップ。世界の大豆生産者およびバイヤーと構築。
市場をリードする国からの調達。アルゼンチン、ブラジル、カナダ、米国。
非遺伝子組換え。サプライヤーを慎重に審査しており、遺伝子組換え大豆を原料とする製品は扱っていません。
製品について
大豆は最も広く栽培されている豆類・油糧作物で、60カ国以上で栽培されています。高い収量、豊富な栄養価、幅広い用途が需要を支えています。
大豆の加工は廃棄物がほとんど出ず、400種類以上の最終製品が作られています。国際的に取引される主な製品は、大豆、大豆油、大豆ミールです。
品質仕様（参考）
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 基準水分 | 12.0% |
| 基準夾雑物 | 2.0% |
| 基準油糧種子混入物 | 6.0% |
| 納入種子の水分（最大） | 12.0% |
| 納入種子の夾雑物（最大） | 3.0% |
| 夾雑物と油糧種子混入物の合計（最大） | 15.0% |
GOST 17109-88「大豆 調達および納入に関する要件」に基づく参考値です。最終的な仕様は契約で定められます。
種類と等級
大豆種子
生産者向けの播種用種子。HS号1201 10。
大豆
油とミールへの搾油用および食品産業向けの商業用大豆。HS 1201 90。
大豆油
搾油の主製品で、食品加工、飼料、工業用途に使用されます。
大豆ミール
油を抽出した後に生産される、高タンパクの配合飼料原料。
世界の大豆市場
大豆は世界の農産物貿易で最大級の品目の一つです。USDA ERSによると、2012/13年度までは米国が最大の大豆輸出国でしたが、同年度にブラジルが首位となり、現在はブラジルと米国が世界の輸出の大半を占めています。アルゼンチンとカナダも主要な供給国であり、この4カ国はいずれもFUSHKOV GCGの調達国です。バルクで大豆を購入するバイヤーは、季節や輸送ルートに最も適した原産地を選ぶことができます。
保管と輸送
大豆は水分と温度を管理した清潔で乾燥した施設で保管され、水分の多いロットは保管前に乾燥されます。播種用、食用、搾油用など用途の異なるロットは分けて保管されます。大豆は通常バルクで出荷されます。大豆をバルクでご購入の際は、お問い合わせ時にロットの用途をお知らせください。
取引の流れ
現物コモディティの取引は、通常いくつかの標準的なステップを経て進みます。以下は業界の一般的な慣行を示したもので、実際の条件は常に契約によって定められます。
1
お問い合わせバイヤーが大豆についてお問い合わせを送付します。必要な品質パラメータ、おおよその数量、仕向地、希望する受渡条件をお知らせいただきます。
2
オファーと仕様トレーダーがオファーを作成し、品質パラメータとその検査方法について取引先と仕様を合意します。
3
契約契約では、価格、Incotermsに基づく受渡条件、船積みスケジュール、検査手続き、支払条件を定めます。国際取引では通常、GAFTA（穀物・飼料）またはFOSFA（油脂・油糧種子）の標準契約書式が用いられます。
4
積込みと検査原則として、独立した検査機関（サーベイヤー）が積込み時にサンプルを採取し、貨物の品質と重量を証明します。
5
書類と支払いバイヤーは船積書類一式を受け取り、支払いは契約で合意した条件に従って行われます。
一般的な書類一式
国際的な農産物取引では、書類一式として通常、商業送り状（コマーシャルインボイス）、船荷証券またはその他の運送書類、原産地証明書、品質証明書、重量証明書が含まれます。植物性製品には通常植物検疫証明書が、飼料製品には獣医証明書が必要です。具体的な書類は、製品、仕向国、契約条件によって異なります。
Incoterms 2020の概要
- FCA — 売主は、合意した場所で買主が指定した運送人に貨物を引き渡します。あらゆる輸送手段に適用できます。
- FOB — 船積港で買主の手配した本船に積み込まれた時点で引渡しとなり、以降のリスクは買主が負担します。
- CFR — 売主が仕向港までの運賃を負担しますが、リスクは船積港で貨物が本船に積み込まれた時点で買主に移転します。
- CIF — CFRと同様ですが、売主が海上輸送中の貨物保険も手配します。
- DAP — 売主は、荷卸しの準備が整った状態で合意した仕向地まで貨物を届けます。あらゆる輸送手段に適用できます。
FOB、CFR、CIFは海上輸送および内陸水路輸送にのみ適用されます。本概要は一般的な説明であり、受渡条件は取引ごとに選定され、契約で定められます。
よくあるご質問
大豆はどこから調達していますか？
アルゼンチン、ブラジル、カナダ、米国などから調達しています。納入はIncoterms 2020に基づいて行います。
どのような荷姿とロットサイズに対応していますか？
ロットサイズと荷姿はお問い合わせごとに取り決めます。
大豆の卸売価格を知るにはどうすればよいですか？
本ウェブサイトのフォームからお問い合わせをお送りください。ご希望の数量と受渡条件に合わせた商業オファーを作成いたします。
大豆を購入する際に重要な品質パラメータは何ですか？
一般的には、水分、夾雑物および油糧種子混入物、害虫汚染、搾油メーカー向けの場合は含油率とタンパク質含有量です。具体的な上限値は仕様書で合意します。
非遺伝子組換え大豆を供給していますか？
当社はサプライヤーを審査し、遺伝子組換え大豆を原料とする製品を製造していないサプライヤーと取引しています。
CIFとはどういう意味ですか？
CIF（運賃・保険料込み）はIncoterms 2020の規則の一つで、売主が仕向港までの海上運賃を負担して貨物に保険を付け、リスクは船積港で貨物が本船に積み込まれた時点で買主に移転します。
関連製品
