어분 공급업체 — 단백질 70% 이상 벌크 어분

품질 규격(참고)

어분에 대한 GOST 2116-2000(개정 1호 포함) 기준 최소 참고값이며, FUSHKOV GCG가 공급하는 어분은 단백질 70% 이상을 함유합니다. 최종 규격은 계약서에 확정됩니다.

어분의 유형

세계 어분 시장

페루는 세계 최대의 어분 및 어유 생산국으로, IFFO에 따르면 평균적으로 세계 생산량의 약 20%를 차지합니다. 원료는 페루 멸치(안초비)이므로 공급은 어획 쿼터와 엘니뇨를 포함한 기상 조건에 좌우됩니다. IFFO는 2024년 세계 어분 생산량이 주로 페루 어업의 회복에 힘입어 2023년 대비 26% 증가한 것으로 추정합니다.

벌크 어분 구매자에게 이는 뚜렷한 계절성과 가격 변동성을 의미하므로, 장기 계약과 원산지 다변화(페루, 모리타니, 모로코, 러시아)가 공급 안정에 도움이 됩니다.

거래 진행 절차

인도 조건: Incoterms 2020 기초

인도 조건은 위험이 매도인에서 매수인에게 이전되는 지점과 주운송 및 보험 비용의 부담 주체를 정합니다. 원자재 계약에서 가장 자주 논의되는 규칙은 다음과 같습니다.

• FCA(Free Carrier, 운송인 인도) — 합의된 장소에서 물품이 운송인에게 인도될 때 위험이 이전되며, 매수인이 주운송비를 부담합니다. 모든 운송 방식에 적용됩니다.
• FOB(Free On Board, 본선 인도) — 선적항에서 물품이 본선에 적재되면 위험이 이전되며, 매수인이 운임과 보험료를 부담합니다.
• CFR(Cost and Freight, 운임 포함 인도) — 매도인이 도착항까지의 운임을 지급하지만, 위험은 선적항에서 적재 시 이전됩니다.
• CIF(Cost, Insurance and Freight, 운임·보험료 포함 인도) — CFR과 같으며, 추가로 매도인이 최소 조건의 해상 적하보험을 부보합니다.
• DAP(Delivered at Place, 도착지 인도) — 매도인이 지정 목적지까지 위험과 비용을 부담하고 양하 준비가 된 상태로 물품을 인도하며, 수입 통관은 매수인이 처리합니다.

FOB와 CIF는 해상 및 내수로 운송에만, CFR은 해상 운송에 적용됩니다. 각 거래의 인도 조건은 계약서에서 합의합니다.

보관 및 운송

GOST 2116-2000에 따르면 어분은 유개 화차, 선박 화물창, 방수포를 덮은 트럭으로 운송하며, 햇빛, 열, 습기로부터 보호되는 환기 창고에 보관합니다. 지방 14% 미만 어분의 권장 보관 기간은 최대 12개월입니다. 산화방지제로 안정화한 어분은 해상 운송 시 제9급 화물(UN 2216 「Fish meal, stabilized」)로, 비안정화 어분은 4.2급 화물로 선적됩니다. 운송 중에는 화물 온도를 모니터링합니다.