散货及集装箱货物的海运与租船
运费是一项主要成本，船舶选择、装货条款和租船条件直接影响到岸价格。FUSHKOV GCG 为其交易的货物安排海运，根据数量、航线和港口条件采用散货船或集装箱运输。
服务
海运、租船
商品
谷物、油脂、饲料、化肥
交货条款
Incoterms 2020 下的 CFR／CIF
联系
可应要求提供咨询
服务内容
以 CFR 或 CIF 为基础签订合同时，由卖方订立运输合同并支付至目的港的运费。在此情况下，我们选择运输方式、租定船舶或预订集装箱舱位、协调装货和单证并跟踪航程。对于 FOB 合同，由买方指定船舶，我们在装运港协调装货。
运输方式
干散货船
用于散装谷物、粕类和化肥。常见船型包括 Handysize、Supramax/Ultramax 和 Panamax；具体选择取决于货量、吃水和港口限制。
集装箱
适用于较小批量和袋装货物：20 英尺或 40 英尺集装箱，内装袋装、吨袋或散货内衬袋。
油轮与柔性集装袋
植物油以油轮散装运输，较小批量则使用标准集装箱内的柔性集装袋（flexitank）。
沿海及江海直达船
较小船舶服务于区域航线以及有吃水或船型限制的港口。
典型结构（参考）
| 结构 | 运作方式 |
|---|---|
| 航次租船 | 船东按约定的每吨运价或包干运费，在指定港口之间承运货物。 |
| 定期租船 | 租船人按期限或航次租用船舶，按日支付租金，另承担燃油和港口费等航次费用。 |
| 包运合同（COA） | 船东在一定期限内分多个航次承运约定的总货量。 |
| 班轮／集装箱订舱 | 在定期集装箱班轮上按承运人运价或约定费率预订舱位。 |
常用结构的参考概览。服务范围、各方责任及全部商务条款均逐案商定，并在合同中确定。
装卸时间与滞期费
装卸时间是租船合同中允许用于装货和卸货的时间，通常以每天装卸吨数或固定天数表示。如船舶停留超时，租船人须按租船合同约定的日费率向船东支付滞期费；如提前完成作业，租船合同可规定速遣费。在买卖合同中，买卖双方之间的装卸时间和滞期费条款通常与租船合同保持一致，具体条件在合同中确定。
为什么选择 FUSHKOV GCG
海运、铁路及多式联运。 根据需要将海运与铁路及多式联运线路相结合。
Incoterms 2020。 交货条款和运费分摊在合同中确定。
独立检验。 数量和质量通常在装货时由独立检验机构进行检验。
咨询。 我们就适合您的货量、港口和目的地的运输方式提供建议。
常见问题
散装还是集装箱——哪种更好？
大批量货物采用散装运输通常更经济，而集装箱适用于较小批量、袋装货物以及缺乏合适散货码头的目的地。每批货物单独选择运输方式。
滞期费由谁支付？
根据租船合同，滞期费由租船人支付给船东。在买卖双方之间，滞期费按买卖合同分摊，买卖合同通常参照租船合同条款。
能否按 FOB 基础发运？
可以。在 FOB 条件下由买方安排船舶；我们在装运港协调装货、检验和装运单证。