芥花油和菜籽油供应商——散装供货
FUSHKOV GCG是芥花油供应商，向食品生产商、精炼厂和工业买家供应散装芥花油和菜籽油。所有供货均按Incoterms 2020执行；欢迎发送询盘，获取专业咨询与商业报价。
芥花油和菜籽油属于我们的植物油产品组合。相关产品包括芥花籽和油菜籽、菜籽油和菜籽粕。
芥花油批发供货条件
| 产品 | 芥花油、菜籽油 |
|---|---|
| 交货条件 | 按Incoterms 2020规则执行 |
| 原产地、包装与数量 | 按需商定 |
| 规格与单证 | 在合同中约定 |
为什么选择FUSHKOV GCG
产品介绍
芥花油和菜籽油均以油菜籽为原料，经压榨和浸出制得。芥花（canola）是指加拿大培育的品种，其油中芥酸含量低于2%，脱脂粕中硫代葡萄糖苷含量低于每克30 µmol。Codex将此类油归为低芥酸菜籽油。
脂肪酸组成
根据Codex CXS 210-1999，低芥酸菜籽油含油酸51.0–70.0%、亚油酸15.0–30.0%、亚麻酸5.0–14.0%，芥酸上限为总脂肪酸的2.0%。
毛油与精炼油
压榨和浸出所得的毛油通常经精炼后用于食品；冷榨油则以未精炼形式销售。Codex对各类油规定了不同的酸值和过氧化值限值。
应用领域
低芥酸芥花油用于煎炸、色拉油和烹饪油、人造黄油及食品制造。高芥酸菜籽油不供食用，用于工业领域。
质量指标（参考）
| 指标 | 数值 |
|---|---|
| 芥酸（低芥酸油） | 最高为总脂肪酸的2.0% |
| 油酸 C18:1 | 51.0–70.0% |
| 亚油酸 C18:2 | 15.0–30.0% |
| 亚麻酸 C18:3 | 5.0–14.0% |
| 酸值 | 精炼油——最高0.6 mg KOH/g；冷榨油——最高4.0 mg KOH/g |
| 过氧化值 | 精炼油——最高10 meq/kg；冷榨油——最高15 meq/kg |
| HS编码 | 1514 11——低芥酸油，初榨；1514 19——低芥酸油，其他；1514 91 / 1514 99——其他菜籽油 |
参考值依据Codex CXS 210-1999（《指定植物油标准》）。最终规格以合同约定为准。
芥花油和菜籽油等级
全球油菜籽市场
芥花油和菜籽油的供应取决于油菜籽收成。根据美国农业部（USDA）2026年10月数据，2025/26年度全球油菜籽产量达9600万吨；加拿大是最大的生产国和出口国（2025/26年度2220万吨），欧盟、中国和印度也是主要生产方。
由于HS编码将低芥酸油与其他菜籽油分开归类，芥花油批发买家应在合同中确认芥酸含量和油品类别。
交易流程
交货条件：Incoterms 2020简介
交货条件决定风险从卖方转移至买方的节点，以及主运费和保险费由谁承担。以下是大宗商品合同中最常用的几种术语：
- FCA（货交承运人）——货物在约定地点交给承运人时风险转移；主运费由买方承担。适用于任何运输方式。
- FOB（船上交货）——货物在装运港装上船后风险转移；运费和保险费由买方承担。
- CFR（成本加运费）——卖方支付至目的港的运费，但风险在装运港装船时即转移。
- CIF（成本、保险费加运费）——与CFR相同，另由卖方投保最低险别的海运货物保险。
- DAP（目的地交货）——卖方承担至指定目的地的风险和费用，并在可卸货状态下交付货物；进口清关由买方办理。
FOB和CIF仅适用于海运和内河运输，CFR适用于海运。每笔交易的交货条件均在合同中约定。
仓储与运输
菜籽油在运输途中通常无需加热：其凝固点较低，约为0 °C至−15 °C。建议运输温度约15 °C（12–24 °C），泵送温度约15 °C。光照、氧气和水分会加速酸败，因此装油前油舱必须清洁干燥，应尽量装满且不通风。如需加热，应缓慢进行——每天仅升高几摄氏度。
常见问题
芥花油与菜籽油有何不同？
芥花油来自加拿大培育的品种，油中芥酸含量低于2%，粕中硫苷含量低。传统菜籽油的芥酸含量可能更高，此类油用于工业用途。
食用油的芥酸限值是多少？
Codex CXS 210-1999规定，低芥酸菜籽油中芥酸最高为总脂肪酸的2%。
适用哪个HS编码？
低芥酸油归入1514 11（初榨）和1514 19（其他）；其他菜籽油归入1514 91和1514 99。
芥花油需要加热油舱吗？
通常不需要：菜籽油在常温下保持液态，建议运输温度约15 °C。
CIF是什么意思？
根据Incoterms 2020，CIF（成本、保险费加运费）指卖方支付至目的港的运费和最低险别海运保险，但货物在装运港装上船后风险即转移给买方。
如何获取报价？
请通过本页表单发送询盘，我们将编制商业报价并就交货条件为您提供建议。
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